Keesings vd ryter till mot höjda priset
Det var 30 april som korsordsjätten Keesing fick ett mejlmeddelande om att tidningsdistributionen till butik med Tidsam skulle bli betydligt dyrare från 1 juli i år.
– De ska höja priserna med 6,5 procent, mitt under brinnande avtalsår, med hänvisning till ökade bränslekostnader. Det är anmärkningsvärt, säger Anders Juhlin.
I mejlet, som vi tagit del av, står bland annat att:
”Den utdragna konflikten i Hormuzsundet har lett till betydande ökningar av bränslepriserna, vilket i sin tur har medfört väsentligt högre transportkostnader för Tidsam.” ”Mot denna bakgrund aviserar Tidsam, i enlighet med gällande avtal, en tillfällig prisjustering som träder i kraft den 1 juli 2026.”
Tidsam har i princip monopol på marknaden för distribution av tidskriftslösnummer, poängterar Anders Juhlin. Normalt höjer distributionsföretaget taxan med runt 2 procent per år, uppger han. Den höjningen för i år har redan skett tidigare.
– Det här är anmärkningsvärt. Vad är det för plötsligt ökade bränslekostnader man avser?
Korsordsförlaget Keesing finns på totalt 14 marknader i Europa. Anders Juhlin gör en jämförelse med övriga marknader.
– Ingen annanstans ser vi liknande extraordinära prishöjningar med hänvisning till geopolitisk situation. Visst finns det en volatilitet därute, men ingen annan distributör har behövt gå ut med en prisökning i den här nivån, säger Anders Juhlin.
Han vill att Tidsam omedelbart backar på beslutet att tillfälligt höja priserna. Han vill också se full transparens kring distributionsföretagets kostnader för drivmedel.
– Regeringen har gått ut med att vi ska få tillfälliga skattelättnader för drivmedel. Ändå går Tidsam ut med det här beskedet.
Tidsams primära uppgift är att distribuera tidningar till butikshyllorna för anslutna förlag. I Sverige är 41 förlag anslutna. Fyra av tidningsförlagen är också ägare till Tidsam: Bonnier News, Egmont Publishing, Aller Media och Albinsson & Sjöberg.
– Vad har Tidsam för marginaler? Har de sett över sina övriga kostnader? Ska vi förlag som är anslutna till Tidsam sitta och förskottsbetala för i fall bränslepriserna går upp? Om de inte går upp får vi tillbaka pengarna då? undrar Anders Juhlin också.
För Keesing handlar det omräknat till helår om ökade kostnader i miljonklassen den tillfälliga prishöjningen går igenom. Enligt mejlet är prisökningen tänkt mellan 1 juli 2026 och 31 december 2026.
– Ägarförlagen har plockat ut 40 miljoner i vinst ur Tidsam sedan 2021. Det har de rätt att göra, klart ett företag ska gå med vinst. Men många kommer hålla ögonen på Tidsam nu för att se att de här ökade priserna inte går rakt ut som vinst.
Text: Matilda Nilsson
Foto: Getty Images
Offside:”Postnords höjningar slår hårdare”
Tidningsbranschen är under hård press med ökande kostnader. Men för fotbollstidningen Offside slår inte just Tidsams prishöjning på distribution av lösnummer så hårt. ”Det är inga enorma summor för oss”, säger vd Ola Carlson.